電動汽車增程器的布置方式。
發布時間：2021-08-19 15:43 來源：www.szqd888.com
[摘要] 增程器子模塊的布置方式有多種，其中一些常用的布置方式包括就近法、小空間法、模塊化法。這幾種布置方式各有利弊。其中就近布置可以減少線束的長度，以及氫氣管路的長度等。
電動汽車增程器的布置方式：從增程器總成安裝結構方面入手，通過將增程器系統總成結構改為可快速更換結構，用增加增程器總成系統來解決電動汽車中續駛能力不足的問題。
其工作原理：整個增程器總成通過前端的錐形定位元件和后端的鎖緊定位銷以及卡扣與側面的輔助擋板實現快速定位。當增程器開始安裝時，底板的滑輪接觸導軌，推動到末端后，滑輪滑入滑槽，此時靠導軌來支撐，然后銷上定位鎖緊銷，扣上鎖緊卡扣，則完成增程器的機械安裝。當增程器進行演示時，可以把增程器拉出來后，用支撐腿把它支好，演示結束后，可以把支撐腿合上，放入支撐架。
增程器子模塊的布置方式有多種，其中一些常用的布置方式包括就近法、小空間法、模塊化法。這幾種布置方式各有利弊。其中就近布置可以減少線束的長度，以及氫氣管路的長度等。但可能不好集中管理，感覺增程器沒有整體感和系統感。小空間布置法可以大范圍的壓縮包絡空間，使整個空間更加緊湊。但各零部件離的太近可能會產生熱輻射和電磁干擾等一些負面影響，導致整個系統可靠性下降，系統不穩定，某子模塊出現問題時，不容易找出相關的故障。模塊化布置法可以把各子模塊按照相關的功能分成若干模塊，這樣一來可以較好地管理相應的模塊，同時也可以減少一些熱輻射和電磁干擾等。當其中某個模塊出現問題時，可以快速發現并且解決。
其工作原理：整個增程器總成通過前端的錐形定位元件和后端的鎖緊定位銷以及卡扣與側面的輔助擋板實現快速定位。當增程器開始安裝時，底板的滑輪接觸導軌，推動到末端后，滑輪滑入滑槽，此時靠導軌來支撐，然后銷上定位鎖緊銷，扣上鎖緊卡扣，則完成增程器的機械安裝。當增程器進行演示時，可以把增程器拉出來后，用支撐腿把它支好，演示結束后，可以把支撐腿合上，放入支撐架。
增程器子模塊的布置方式有多種，其中一些常用的布置方式包括就近法、小空間法、模塊化法。這幾種布置方式各有利弊。其中就近布置可以減少線束的長度，以及氫氣管路的長度等。但可能不好集中管理，感覺增程器沒有整體感和系統感。小空間布置法可以大范圍的壓縮包絡空間，使整個空間更加緊湊。但各零部件離的太近可能會產生熱輻射和電磁干擾等一些負面影響，導致整個系統可靠性下降，系統不穩定，某子模塊出現問題時，不容易找出相關的故障。模塊化布置法可以把各子模塊按照相關的功能分成若干模塊，這樣一來可以較好地管理相應的模塊，同時也可以減少一些熱輻射和電磁干擾等。當其中某個模塊出現問題時，可以快速發現并且解決。